Σε ύφεση η παγκόσμια οικονομία σε μέγγενη η αγροτική οικονομία της Θεσσαλίας

Η παγκόσμια οικονομία εισέρχεται σε μια επικίνδυνη φάση στασιμότητας εξαιτίας της παρατεταμένης κρίσης στον Περσικό Κόλπο και οι επιπτώσεις της πολεμικής σύγκρουσης ΗΠΑ,  Ισραήλ εναντίον του Ιράν είναι ορατές και στην εθνική και την τοπική οικονομία.

Τον «πληθωρισμό του Ορμούζ» τον πληρώνει πλέον με μεγάλο κόστος και η Ευρώπη και φυσικά και η Ελλάδα ενώ στο βάθος διαφαίνεται μια παγκόσμια οικονομική ύφεση καθώς την ίδια στιγμή η επικεφαλής του ΔΝΤ Κρισταλίνα Γκεοργκίεβα προειδοποιεί «σκεφτείτε το αδιανόητο και προετοιμαστείτε»!
Η Θεσσαλία ειδικά πλήττεται τόσο στην πρωτογενή της παραγωγή με την αύξηση των τιμών των λιπασμάτων και του ντίζελ κίνησης που επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το αυξημένο κόστος παραγωγής, όσο και στις μεταποιητικές- εξαγωγικές της επιχειρήσεις. 
Η χώρα διαθέτοντας από τους πιο υψηλούς ειδικούς φόρους σε ενέργεια και καύσιμα στην Ευρώπη απότοκα των μνημονίων και του συμφώνου σταθερότητας καθίσταται μη ανταγωνιστική στην πραγματική της οικονομία, στον πρωτογενή δηλαδή και δευτερογενή τομέα (μεταποίηση).
Καθώς η τιμή του πετρελαίου κίνησης καλπάζει πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο χωρίς την ίδια στιγμή να ακολουθούν αυτούς τους φρενήρεις ρυθμούς οι τιμές των αγροτικών προϊόντων, οι αγρότες βρίσκονται σε απόγνωση, ενώ και η τιμή των λιπασμάτων έχει αυξηθεί κοντά στο 60% σε σχέση με τις τιμές πριν ξεκινήσει η κρίση. Το σημαντικότερο είναι όπως καταγγέλλουν οι αγρότες πως οι εταιρείες δεν προμήθευαν λιπάσματα πριν ξεσπάσει η κρίση στη Μέση Ανατολή θεωρώντας ότι θα υπάρξει νέα τιμολόγηση.

 Οι αγρότες αλλά και οι βιοτέχνες, μεταφορείς κλπ επισημαίνουν επίσης ότι και τα διυλιστήρια έχουν αποθέματα εκ του νόμου 3 μηνών και δεν αιτιολογούνται αυτές οι υπέρογκες αυξήσεις στα υγρά καύσιμα αφού είχαν αγοράσει με 60 και όχι 100 δολάρια το βαρέλι το αργό πετρέλαιο, ζητώντας από την κυβέρνηση να παρέμβει.
 Πόσο όμως αυτό είναι εφικτό, μας εξηγεί ο οικονομικός συντάκτης Ζώης Τσώλης ο οποίος μιλώντας στη «Θεσσαλία τηλεόραση» ανέφερε ότι όλες οι επιχειρήσεις κινούνται με τη λεγόμενη τιμή αντικατάστασης δηλαδή αν μια επιχείρηση λιπασμάτων διαθέσει ένα απόθεμα πχ 10.000 τόνων λιπάσματος που το είχε αγοράσει με 500 ευρώ τον τόνο θα πρέπει να το αντικαταστήσει με την τρέχουσα τιμή αυτή που αποκαλείται τιμή αντικατάστασης δηλαδή στα 800 ευρώ τον τόνο εν προκειμένω για την ουρία που είναι περιζήτητη για τις ανοιξιάτικες σπορές αλλά και για τη λίπανση των χειμερινών σιτηρών. Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και με τα αποθέματα των διυλιστηρίων, σημείωσε ο κ. Τσώλης.

Με βάση αυτά τα δεδομένα η πραγματική οικονομία οδηγείται σε αδιέξοδο ενώ και τα 300 εκατομμύρια ευρώ του πρώτου πακέτου ενίσχυσης που εξήγγειλε η κυβέρνηση με το fuell pass των 50 έως 60 ευρώ για δύο μήνες, ή την επιστροφή του 15% στα τιμολόγια αγοράς λιπασμάτων από τους αγρότες, φαντάζουν ψίχουλα και όχι πραγματικό βοήθημα. Την ίδια στιγμή βέβαια η κυβέρνηση που έχει υπεραπόδοση εσόδων από τον ΦΠΑ από τα καύσιμα (με το  24% στο 1,5 ευρώ το λίτρο στο ντιζελ κίνησης εισπράττει 36 λεπτά και με τα 2,2 ευρώ το λίτρο εισπράττει 52 λεπτά) πρέπει να φτιάξει έναν «κουμπαρά» για τις μελλοντικές δυσκολίες  γιατί ουδείς στον πλανήτη δεν είναι σε θέση να προβλέψει πόσο θα διαρκέσει αυτή η κρίση και πως θα τερματιστεί ένας πόλεμος από τον οποίο ο μεγάλος χαμένος είναι η παγκόσμια οικονομία .
 Με βάση αυτά τα δεδομένα κι ενώ αυξάνονται οι οφειλές των αγροτών σε εφορία, ΕΦΚΑ και τράπεζες λόγω των ασθενικών τιμών των προϊόντων τους την τελευταία τριετία και των προβληματικών πληρωμών των επιδοτήσεων από τη μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ,  όλα  οδηγούν σε κρίση χρέους τα αγροτικά νοικοκυριά και τα funds καραδοκούν για να αγοράσουν φθηνά αγροτική γη στον πιο εύφορο κάμπο της χώρας. 

Συνεπώς  116 χρόνια μετά την εξέγερση στο Κιλελέρ που γιορτάσαμε  το περασμένο Σαββατοκύριακο ο κίνδυνος δημιουργίας νέων τσιφλικιών είναι περισσότερο ορατός από ποτέ…